一年狂卖252万台？最畅销的车竟然是它？

2021年，宝马集团交付252万台车。其中光宝马就交付了221万台车，创造了自1916年宝马建立以来的最高纪录。这相当于一年狂赚7000亿啊，宝马简直赢麻了，2021年，宝马集团卖的最好的几种车分别是3系，5系，x1，x3，x5。光这五大车在当年一共交付来进140万台。宝马这么多车型仅仅这五台就占来绝大多数。不仅在国内多如牛毛，在国外那更是数不胜数。像其他的小众车型，比如6系和8系。不能说是赔本吧，也只能说是砸钱买吆喝。

提到宝马，就不得不提一下，近几年的新起之秀，小资阶级，读书白领的最爱了—宝马mini。这款车在国内可以说是难逢敌手啊。在2021年就卖了30万台。mini是宝马1994年从英国收购过来的，当时是收购了英国的罗孚集团，罗孚集团旗下有罗孚，路虎，mini，mg等多个子品牌。没错，这个mg就是我国知名自主品牌—上汽名爵了，那它怎么就到了上汽手中呢，这其中的渊源就先留着，各位看官老爷点个赞，以后再说。

至于劳斯莱斯呢，是宝马1998年的时候，从大众手里抢过来的。简单来说，宾利当时在劳斯莱斯旗下，他们俩是一家公司。最终呢，这家公司被拆解开来，宾利归到大众，劳斯莱斯呢，就划给了宝马。

另外再提一下，宝马的新能源车型。宝马新能源布局很早，早年间氢内燃机，插电混动，纯电动都搞过。但是起了个大早，赶了个晚集。十年前拿着i3和i8对刚特斯拉，路子太窄，惨淡收场。现在宝马在国内卖的主要还是插混和纯电两类。插混，代表车型X1 X5 5系，一般以具体型号以某某e结尾，比如卖的530Le，占牌神器，乘着政策的东风，又特别匹配上海地区的居民消费水平，虽然大家都拿他当油车开，但是卖的飞起。
另外之前在国内卖过的还有插混的老大哥，i8，虽然用料奢华，长得也贼科幻，频繁现身各类商业电影大作，但是曲高和寡，轮胎太窄容易崴脚，已经停售停产了。
纯电，宝马的纯电车型统一用的 BMW i 品牌。本来i系列主打的科幻环保理念（所以有纯电的i3和混动的i8)，但是可能宝马也是半路猛然发现大家不吃这套，只能把i 系列的内涵给泛化了。i系列的开山鼻祖就是那辆老款的i3，当年续航180公里敢卖50万的“顶韭”之选。但是后继无人，从13年上市，到现在也只做了两个小改款。