为什么跑车都会选择汽车托运？揭露跑车托运那些事。

相信大家对于跑车的印象就是速度，帅气。价格昂贵。按道理来说，跑车也是车，跑跑 高速应该是没问题的，可是为什么在高速上很少看到跑车呢？这是因为跑车底盘过低，对路况对要求比较高，不适合跑长途。如果移动距离过大对话，比如从长沙开到上海，几千公里的路程，自己开都难免“人困马乏”，而且在高速上风阻大，难免蹦起个小石头子，在把车漆打掉，懂行的人都知道，这些超跑的漆是很难处理的。由于底盘过低，在驾驶途中不一定会遇到什么糟糕的路况，可能会对车子造成不必要的损失。所以大多数的跑车公里数非常少，4、5万里程的都算多的了，因为很多车主的超跑仅仅是在出席一些场合才会开出来助兴而已。况且是到很远的目的地去助兴，在高速上跑巡航也有些得不偿失，没必要耗费里程。所以大多数的跑车只要目的地过远，基本上都选择装车托运，这也是对超跑的一种保护。

长时间开跑车人会很累。而且买跑车的都是比较有钱的，他们没有大把的时间浪费在路上。自己开车在路上难免遇到一些意外，跑车遇到意外后，小意外很贵，大意外就报废。所以为了避免种种意外，所以选择托运。一台跑车新车3，500万，跑了1万公里的就可能少掉20%如果跑上五万公里，可能就只能卖原价的40%了，所以从价值上来说，托运比开过去实惠多了。

比如，人在上海，突然想去三亚度假，从上海开车到三亚2200多公里，开车起码要28个小时，连续开一天一夜都不能到三亚，还要轮渡，不选择汽车托运的办法就是托运到机场，然后用飞机托运到三亚，反正不差钱。这也就是为什么跑车很难超过几万公里的原因之一，跑车不是用来跑长途的，多数情况下跑车都在车库，就好像王思聪的跑车一样。基本都在车库，平时很少开，跑车不是跑长途用的，基本都是一些特别的场合才用，比如说：朋友结婚撑个场面、同学聚会、超跑聚会、开出去兜风，平时都在车库睡大觉。